Verkeerslichten terugvinden, beeld bij schade langs de weg

Waar het knelde

Verkeerslichten, verspreid over projecten door heel Nederland. Waar staat welke, sinds wanneer, en houdt de accu het tot de volgende wissel? Wie dat niet weet, rijdt voor niets of komt te laat, en een verkeerslicht met een lege accu op een kruising is onveilig. Een verkeerslicht dat verdwijnt, moet je terugvinden. En op het wagenpark ontbrak het overzicht: wie reed wanneer, en wat gebeurde er bij een schade?

Wat we regelen

• Waar staat hij, sinds wanneer. Elk verkeerslicht op de kaart, met de plek en hoe lang hij daar al staat. Ook na weken op dezelfde kruising.
• De accu in de gaten. Per verkeerslicht zie je de accuspanning. Zakt die onder de grens die BUKO zelf kiest, dan komt er een melding: laden of wisselen vóór hij leeg is, niet erna.
• Controle en terugvinden. Verlaat een verkeerslicht zijn werkgebied, dan weet BUKO het meteen, met de laatste plek erbij.
• Overzicht per project. Elk werkgebied is een vlak op de kaart: welke verkeerslichten en wagens staan er nu, en wie kwam en ging.
• Beeld bij een incident, op FleetMCP. De bussen met camera rijden op FleetMCP. Bij een schade of melding is er een clip. Privacy staat standaard aan: beelden worden alleen opgehaald als het nodig is.
• Twee systemen, één overzicht. De posities van de camerabussen gaan ook door naar het systeem waar BUKO dagelijks mee werkt.
• Elke rit een bestuurder. Ook als bestuurders wisselen.

Wat het oplevert

• Van elk verkeerslicht weet BUKO waar het staat, sinds wanneer en hoe vol de accu is.
• Een accu die zakt, zie je aankomen: geen ritten voor niets en geen lege verkeerslichten op de weg.
• Een verkeerslicht dat verplaatst wordt, is direct terug te vinden.
• Bij een schade is er beeld: geen discussie, wel bewijs.