5 manieren waarop fleet-tracking zichzelf terugverdient
Fleet-tracking kost geld: een vast bedrag per voertuig per maand, afhankelijk van wat je nodig hebt (de bedragen staan op de prijzenpagina). De vraag is dus niet óf het wat kost, maar of het meer oplevert dan het kost. Voor de meeste vloten is het antwoord ja, en vaak al bij het eerste incident dat je voorkomt. Dit zijn de vijf plekken waar het geld vandaan komt.
1. Boetes voorkomen: één gemiste download is een overtreding
Rijd je met tachograafplichtige voertuigen, dan is de rekensom kort: één gemiste tacho-download is een overtreding waarvoor de ILT een boete per overtreding oplegt — en die tellen bij een grotere vloot snel op. Zet dat af tegen een vast abonnement per voertuig per maand, en de afweging maakt zichzelf. Automatische remote downloads halen precies dit risico weg — de deadline wordt nooit meer gemist, want er is geen mens meer die hem moet onthouden.
2. Minder schade, sterker bewijs
Schade kost je twee keer geld: de reparatie zelf, en de premie die daarna omhooggaat. AI-camera's pakken beide kanten aan. Bestuurders weten dat incidenten worden vastgelegd — en als het tóch misgaat, heb je een incident-clip die laat zien wat er echt gebeurde. Bij een claim waar het woord van jouw bestuurder tegenover dat van de tegenpartij staat, is die clip vaak het verschil tussen betalen en niet betalen. Elke claim die je daarmee van je af houdt, is een schadepost die niet in je dossier belandt.
3 & 4. Minder omrijden, minder administratie
De derde besparing zit in de dagelijkse operatie. Met live-zicht op je vloot stuur je de dichtstbijzijnde wagen naar een klus, zie je meteen welk voertuig beschikbaar is en ben je klaar met rondbellen ("waar zit je nu?"). Minder omrijden en minder zoekwerk betekent minder brandstof en meer klussen per dag — hoeveel precies hangt af van je vloot, maar het effect zie je al in de eerste week terug in je planning.
De vierde zit op kantoor. Rittenregistratie, urenverantwoording, rapporten voor de boekhouder: wie dat handmatig doet, is er wekelijks uren aan kwijt. Met automatische registratie en rapporten die zichzelf mailen, verdwijnt dat werk. De registratie is bovendien completer en foutvrijer dan wat een mens achteraf reconstrueert.
5. Diefstalpreventie: trailer én lading in één keer kwijt
De vijfde post is per incident de grootste: diefstal. Bij een gestolen trailer ben je het materieel én de lading in één keer kwijt. Een bewegingsalarm dat afgaat zodra materieel onverwacht in beweging komt — 's nachts, in het weekend, buiten je terrein — geeft je de minuten die het verschil maken tussen terughalen en afschrijven. Ook voor je verzekeraar telt aantoonbare beveiliging mee.
- Tracking: live-zicht, ritregistratie, alarmen
- Camera: alles van tracking, plus een AI-camera met incident-clips
- Eén voorkomen incident — boete, schadeclaim of diefstal — dekt al gauw jaren abonnement
Veelgestelde vragen
Wat kost fleet-tracking per voertuig?
Bij HubLogiQ betaal je een vast bedrag per voertuig per maand. Wil je er een AI-camera met incident-clips bij, dan kies je voor dat voertuig de camera-variant, met tracking inbegrepen. De actuele bedragen staan op de prijzenpagina.
Hoe snel verdient het zich terug?
Dat hangt af van je vloot, maar de grote posten zijn concreet: een gemiste tacho-download levert een boete per overtreding op, en bij een gestolen trailer ben je materieel én lading kwijt. Eén voorkomen incident dekt al gauw jaren abonnementskosten. De kleinere winst — minder omrijden, minder administratie — loopt daar dagelijks doorheen.
Werkt dit ook voor een kleine vloot?
Ja. De prijzen zijn per unit per maand, dus je betaalt alleen voor wat je hebt — of dat nu 3 voertuigen zijn of 300. De boete- en diefstalrisico's zijn voor een kleine vloot relatief zelfs groter: één incident hakt er harder in.
Vertel wat voor wagenpark je hebt en wat je wilt oplossen. Binnen één werkdag reageren we, en je krijgt per voertuig een advies met prijs. De bedragen zelf staan op de prijzenpagina.
Nieuwe artikelen en praktijkvoorbeelden delen we op LinkedIn.